降低噪音和振動
流線型膠囊轎廂設計
低噪音、低振動，乘坐舒適平穩(wěn)。
為減少空氣阻力，轎廂采用符合空氣動力學的膠囊設計。
提高建筑物面積利用率
新型大容量運輸系統(tǒng)
在同一個電梯井道內(nèi)，兩臺垂直相連的電梯轎廂可同時?？吭趦蓚€樓層。它的運行效率是標準電梯的1.8倍。
井道面積的縮小，減少了建筑物空間的占用、降低了建筑成本，從而提高建筑物面積利用率。
定制化的設計方案
層高調(diào)節(jié)裝置
可自動調(diào)整上下轎廂間距以適應建筑的不同層高，滿足靈活的建筑設計。
現(xiàn)代峨山試驗塔：樓層距離調(diào)整高達7米
提供三種運行模式（Exclusive Mode, Core Mode, Free Mode)， 可根據(jù)建筑物的特征進行選擇。
上部轎廂停偶數(shù)層，下部轎廂停奇數(shù)層。
特定層上下部轎廂均?？?。
上部轎廂最底層、下部轎廂頂層不?？客?，
其他層均?？?。
現(xiàn)代電梯于2015年在韓國LG U-Plus辦公大樓安裝了首批雙轎廂電梯（2臺）。
現(xiàn)代電梯-超高速電梯